japanesemanual:ja_references_enginesubcomponents
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| - | ^ 名称 ^ 解禁年 ^ コスト ^ デザインコスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ 開発期間 ^ スキル ^ | + | ^ 名称 ^ 解禁年 ^ コスト ^ 設計コスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ 開発期間 ^ スキル ^ |
| | (蒸気機関) | 1890 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 1 | 0 | | | (蒸気機関) | 1890 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 1 | 0 | | ||
| | (電気) | 1890 | 2 | 2 | 3 | 1.5 | 3 | 0 | | | (電気) | 1890 | 2 | 2 | 3 | 1.5 | 3 | 0 | | ||
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| ==== 情報 ==== | ==== 情報 ==== | ||
| - | ^ 名称 ^ 解禁年 ^ コスト ^ デザインコスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ スキル ^ 開発期間 ^ | + | ^ 名称 ^ 解禁年 ^ コスト ^ 設計コスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ スキル ^ 開発期間 ^ |
| | LPG | 1960 | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 40 | 1 | | | LPG | 1960 | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 40 | 1 | | ||
| | ディーゼル | 1912 | 1.1 | 1.1 | 0.8 | 0.55 | 25 | 1 | | | ディーゼル | 1912 | 1.1 | 1.1 | 0.8 | 0.55 | 25 | 1 | | ||
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| ==== 情報 ==== | ==== 情報 ==== | ||
| - | ^ 名称 ^ 解禁年 ^ バルブタイプ ^ コスト ^ デザインコスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ スキル ^ 開発期間 ^ | + | ^ 名称 ^ 解禁年 ^ バルブタイプ ^ コスト ^ 設計コスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ スキル ^ 開発期間 ^ |
| | バルブ無し | 1890 | 1 | 0.1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | | | バルブ無し | 1890 | 1 | 0.1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | | ||
| | DOHC | 1905 | 2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 | 1.7 | 50 | 1.2 | | | DOHC | 1905 | 2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 | 1.7 | 50 | 1.2 | | ||
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| - | ^名称 ^ 解禁年 ^ コスト ^ デザインコスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ スキル ^ 開発期間 ^ | + | ^名称 ^ 解禁年 ^ コスト ^ 設計コスト ^ 設計要件 ^ 製造要件 ^ スキル ^ 開発期間 ^ |
| | ハイブリッドターボチャージャー | 1985 | 5 | 3 | 2 | 1.4 | 50 | 1.1 | | | ハイブリッドターボチャージャー | 1985 | 5 | 3 | 2 | 1.4 | 50 | 1.1 | | ||
| | 自然吸気 | 1890 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | | | 自然吸気 | 1890 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | | ||
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